La siniestralidad en las carreteras convencionales de España ha alcanzado cifras alarmantes, con casi el 80% de los fallecimientos registrados este año ocurriendo en estas vías. Entre enero y mayo, se contabilizaron un total de 77 muertes, siendo las salidas de vía el tipo de accidente más común, con 46 víctimas mortales. Además, se ha observado un incremento en los fallecimientos por colisiones, tanto traseras como frontales.
El análisis del perfil de riesgo revela que los varones de entre 45 y 64 años son los más afectados, acumulando 50 fallecidos hasta la fecha, lo que representa el 48% del total. En términos de cilindrada, las motos con motores entre 501 y 1.000 centímetros cúbicos son las más peligrosas, con 41 usuarios fallecidos hasta finales de mayo.
ENFOQUE PREVENTIVO Y CONDUCCIÓN RESPONSABLE
España se posiciona como el segundo país de la Unión Europea con mayor número de motocicletas y ciclomotores, superando los seis millones en circulación para el año 2025. Esta realidad pone de manifiesto la vulnerabilidad del colectivo motociclista y la necesidad urgente de adoptar un enfoque preventivo y fomentar una conducción responsable.
En su compromiso por mejorar la seguridad vial, la Dirección General de Tráfico (DGT) implementó el año pasado nuevas regulaciones para la obtención del permiso A para motocicletas. Estas modificaciones refuerzan el carácter práctico del examen y promueven la concienciación sobre las consecuencias fatales de los accidentes. Además, se han incorporado contenidos sobre sistemas avanzados de asistencia a la conducción (ARAS).
La DGT también ofrece cursos voluntarios sobre conducción segura y eficiente para motoristas, que han sido completados por más de 700 conductores. Estos programas no solo mejoran las habilidades al volante, sino que permiten a los participantes recuperar hasta dos puntos en su permiso de conducir.
EQUIPAMIENTO ADECUADO Y SU IMPORTANCIA
La seguridad vial es una responsabilidad compartida que requiere el compromiso activo de todos los conductores. En este sentido, es crucial hacer hincapié en la importancia del uso adecuado del equipamiento. Un estudio reciente del INSIA para la DGT revela que utilizar casco puede reducir el riesgo de muerte hasta un 42% y las lesiones en la cabeza hasta un 69%. Por otro lado, los sistemas airbag diseñados para motoristas pueden mitigar significativamente la gravedad de las lesiones en caso de accidente.
Para facilitar el conocimiento sobre estos dispositivos, la DGT junto a Anesdor ha desarrollado una guía técnica en formato vídeo sobre el uso del airbag para motoristas. Este recurso se encuentra disponible aquí.
El mismo estudio destaca que vestir ropa con protectores puede disminuir la probabilidad de lesiones entre un 23% y un 45%, dependiendo de la parte del cuerpo afectada; además, reduce hasta un 90% las abrasiones y heridas abiertas en las áreas protegidas. Los guantes son efectivos al reducir a la mitad las lesiones en manos, mientras que las botas disminuyen un tercio las lesiones en pies y tobillos.
La noticia en cifras
| Cifra |
Descripción |
| 77 |
Total de fallecidos entre enero y mayo de 2026 |
| 46 |
Fallecidos por salidas de vía |
| 50 |
Fallecidos en el grupo de edad de 45 a 64 años |
| 41 |
Fallecidos que utilizaban motos entre 501 y 1,000 cc |
Preguntas sobre la noticia
¿Cuál es el tipo de siniestro más frecuente entre motoristas?
Las salidas de vía son el tipo de siniestro más frecuente, con 46 víctimas mortales registradas.
¿Qué perfil tiene el mayor riesgo mortal en accidentes de motocicleta?
El perfil de mayor riesgo mortal es el de un varón de 45 a 64 años, que suma 50 fallecidos en lo que va del año, representando el 48% del total.
¿Qué medidas se están tomando para mejorar la seguridad de los motoristas?
La DGT ha regulado la obtención del permiso A para motocicletas, reforzando su carácter práctico y ofreciendo cursos de conducción segura y eficiente. También se promueve el uso adecuado del equipamiento, como cascos y ropa protectora.
¿Cuánto puede reducir el uso del casco el riesgo de fallecimiento?
El uso del casco puede reducir el riesgo de fallecimiento hasta un 42% y las lesiones en la cabeza un 69% según un estudio reciente.
¿Qué beneficios tienen los sistemas airbag para motoristas?
Los sistemas airbag contribuyen a aliviar notablemente la gravedad de las lesiones en caso de siniestro.
¿Cómo afecta la ropa protectora a la probabilidad de lesiones?
La ropa con protectores disminuye la probabilidad de lesiones entre un 23% y un 45%, y hasta un 90% las abrasiones y heridas abiertas en las zonas protegidas.
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