La Fórmula 1 se prepara para hacer su regreso al Circuito Yas Marina, donde se llevará a cabo la última carrera de la temporada 2024. Pirelli ha confirmado los tipos de neumáticos que estarán disponibles para los equipos durante este evento.
En la carrera anterior, los equipos utilizaron los compuestos más duros de Pirelli, pero en esta ocasión contarán con los más suaves. Para el cierre de la temporada, los proveedores oficiales de neumáticos han seleccionado el C3 como opción dura, el C4 para medios y el C5 para suaves.
Los pilotos recibirán dos juegos de neumáticos duros (marcados en blanco), tres juegos de medios (marcados en amarillo) y ocho juegos de suaves (marcados en rojo), además de los neumáticos intermedios verdes y los de lluvia completa azules, en caso de ser necesarios.
Condiciones del Circuito
Según Pirelli, es probable que los neumáticos marcados en rojo solo se utilicen durante la sesión clasificatoria del sábado, mientras que los medios y duros serán más comunes durante la carrera.
El circuito, que tiene una longitud de 5.281 kilómetros, ha experimentado cambios significativos en su trazado desde 2021, lo que lo hace más rápido y fluido, ofreciendo múltiples oportunidades para adelantar. La previsión del fin de semana indica que las fuerzas ejercidas sobre los neumáticos estarán en un rango medio-bajo debido a la ausencia de curvas rápidas.
Las condiciones climáticas jugarán un papel crucial, ya que dos de las tres sesiones libres se llevarán a cabo durante el día. Tanto la segunda práctica como la carrera comenzarán al atardecer, mientras que toda la clasificación tendrá lugar por la noche.
Estrategias y Gestión de Neumáticos
Las condiciones del circuito pueden cambiar rápidamente a medida que descienden las temperaturas y evolucionan conforme se acumula goma en el asfalto. Este fin de semana también contará con tres categorías de soporte: F4 UAE, F1 ACADEMY y F2.
Dada la posibilidad significativa de graining y las oportunidades para adelantar mencionadas anteriormente, una estrategia de dos paradas parece ser preferible. Esto fue evidente también el año pasado. Además, el uso efectivo del undercut será clave; para que una estrategia de una sola parada funcione, será necesario un gran manejo de los neumáticos para limitar la pérdida de rendimiento.
Para obtener más información sobre los neumáticos F1 de Pirelli, visite pirelli.com.
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